材料試驗(yàn)機(jī)的故障問題調(diào)修及處理方法

材料試驗(yàn)機(jī)廣泛應(yīng)各行各業(yè)的試驗(yàn)室，使用過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些故障，如不及時(shí)排除，將會(huì)影響工程的質(zhì)量和檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確可靠。河北鑫華宇儀器將多年來在試驗(yàn)機(jī)檢定工作中常見的故障機(jī)及處理方法總結(jié)歸納如下，使我們?cè)诮窈蟮墓ぷ髦凶龅接械姆攀?，?duì)癥下藥，達(dá)到事半功倍的效果。
1示值超差情況和處理
1. 1示值超過1%時(shí)，從下面找原因:
   (1)擺錘的重錘編號(hào)與試驗(yàn)機(jī)不一致。
   (2)機(jī)體傾斜，安裝垂直度不符合要求。
   (3)推桿、壓板、擺錘等的變形。
   (4)刀刃松動(dòng)或損壞。
   (5)夾具歪扭或不同心。
   (6)指針軸上的小錘重量改變及其它。
    此外若示值誤差超過一1%時(shí)，還應(yīng)考慮以下幾種情況:
   (1)度盤附針阻力過大。
   (2)繪圖機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的阻力過大。
   (3)齒桿與齒輪太臟或齒合太緊，或許控制簧片把齒桿壓住。
   (4)擺錘、指針軸、聯(lián)桿等處的軸承，齒桿異向滑輪太臟或銹蝕。
   (5)測力活塞有較大的摩擦。
   (6)聯(lián)桿或軸承與機(jī)體有摩擦。
1. 2示值誤差超過11%，但各點(diǎn)差值基本相同是何原因?
   (1)杠桿臂比改變，如擺錘短臂刀刃松動(dòng)，受力后嚴(yán)重位移，應(yīng)調(diào)整后固緊。
   (2)推桿與壓桿接觸點(diǎn)到擺錘轉(zhuǎn)軸的距離有變化，如誤差為負(fù)，應(yīng)設(shè)法稍增大此距離，反之應(yīng)減小。
1. 3度盤前后不一致是何原因?
    度盤起點(diǎn)示值>-1%，但隨載荷的增加而遞增，是由下述情況引起的。
    測力機(jī)構(gòu)向擺錘揚(yáng)起方向傾斜，應(yīng)按前述調(diào)整其不垂直度。
   (2)齒桿不垂直(或彎曲)，與壓板接觸的一端較低，應(yīng)檢查校直齒桿，或調(diào)整升高其接觸端。
   (3)壓板與齒桿垂線夾角減小(壓板向內(nèi)變形)，應(yīng)檢查和校直壓板。
1. 4zui小度盤(甚至包括中間度盤的起始點(diǎn))誤差超過-1%的原因:
   (1)副針阻力過大，應(yīng)清洗稍加潤滑油或調(diào)整副針轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
   (2)擺軸、指針軸的軸承或齒桿齒輪太臟，生銹，應(yīng)擦洗后加濃度很小的潤滑油。
   (3)測力活塞不垂直，測力活塞太臟，表面銹蝕或減少摩擦的裝置失去作用，活塞下端未正確落在托架上而產(chǎn)生彎扭等，使測力活塞摩擦增大，要嚴(yán)格檢查測力活塞的各部位是否正確，并消除不正確現(xiàn)象。
1. 5度盤中間某點(diǎn)示值誤差突出是何原因?
    度盤中間某點(diǎn)示值誤差突出且偏負(fù)值可能是由于:
   (1)副針轉(zhuǎn)到這個(gè)方向，其摩擦阻力特別大，應(yīng)清洗調(diào)整控制副針的簧片。
   (2)指針軸彎曲或該處齒牙(包括齒輪)有損壞，或存在阻礙物，增大了阻力，應(yīng)檢查修理。
   (3)測力活塞油缸外殼，固定測力活塞位置的兩槽內(nèi)某處有毛刺，使測力活塞在該處停止下降，應(yīng)檢查修理。
   (4)度盤中間某點(diǎn)示值誤差突出而偏正值的情況少見，即或有之，可以檢查齒條在該點(diǎn)處是否升高。
1. 6度盤zui后一點(diǎn)誤差特別偏負(fù)值是何原因?
   (1)安全開關(guān)位置調(diào)整不當(dāng)，應(yīng)調(diào)整位置。
   (2)擺錘或聯(lián)桿下有障礙，應(yīng)檢查消除。
   (3)指針軸上的線墜，線太短，應(yīng)當(dāng)消除。
   (4)作圖機(jī)構(gòu)或推桿起點(diǎn)調(diào)整不當(dāng)，未到極限位置前己有阻礙，應(yīng)檢查調(diào)整接觸頭。
1.7某一度盤的的示值誤差特別突出，(各點(diǎn)誤差基本一致)是何原因?
    主要祛碼重量不合設(shè)計(jì)有求，應(yīng)檢查祛碼編號(hào)、重量，核算其重量，以核算重量作加荷試驗(yàn)，知道示值合格后，按新的重量配換祛碼，但如原祛碼重量超過者，一般在沒有充分核算依據(jù)前，不宜采用消減祛碼重量的方法來處理，應(yīng)另配換祛碼，而暫保存原祛碼，更不宜隨便在祛碼上鉆孔來減輕重量。
1. 8示值變動(dòng)度超差是何原因?
   (1)不穩(wěn)定的摩擦所引起，如指針、推桿、擺錘等處軸承不靈活，工作活塞，測力活塞不正常產(chǎn)生摩擦，應(yīng)予清洗。
   (2)刀刃松動(dòng)或缺損，應(yīng)檢查固定緊。若刀刃缺損應(yīng)更換。
1. 9震動(dòng)
    試驗(yàn)機(jī)開動(dòng)時(shí)，特別是加荷過程中，指針抖動(dòng)或引伸計(jì)測量試樣變形時(shí)，測量鏡中刻度抖動(dòng)其原因是:
   (1)機(jī)械共振:來源于試驗(yàn)機(jī)附近的其它機(jī)器，如鍛造、沖壓、重型機(jī)械、金屬切削機(jī)床，大功率電動(dòng)機(jī)等機(jī)器的震動(dòng)，而引起試驗(yàn)機(jī)的共振，因此，試驗(yàn)機(jī)安裝的地點(diǎn)要盡量設(shè)法避開這個(gè)因素。
   (2)安裝地基不牢或地腳螺絲松動(dòng)，應(yīng)固定緊地腳螺絲，必要時(shí)加固地基。
   (3)油泵及油路系統(tǒng)中尚有氣體存在，由于油泵內(nèi)有空氣存在，出油是斷斷續(xù)續(xù)的，因此產(chǎn)生震動(dòng)，這時(shí)將螺帽內(nèi)的螺絲放松令其油泵自行轉(zhuǎn)動(dòng)，直到泵內(nèi)空氣排除為止，再緊固螺絲。主體油缸接管后也會(huì)有空氣存在，這時(shí)也會(huì)影響指針抖動(dòng)，所以空氣也必須排除。其方法是:開動(dòng)油泵，關(guān)閉回油閥，打開送油閥，使主體工作活塞上升一段距離后，打開回油閥，使主體油缸中的油很快又回油箱，這樣反復(fù)幾次，就可將油路系統(tǒng)中空氣排盡。
1. 10加荷指針擺動(dòng)很大或載荷保持不住的原因:
   (1)用油粘度過小;
   (2)油壓系統(tǒng)內(nèi)有大量空氣存在;
   (3)油壓系統(tǒng)漏油或回油閥關(guān)閉不嚴(yán)密;
   (4)穩(wěn)壓閥彈簧彈力太小;
   (5)送油閥內(nèi)有雜質(zhì)。
    這種情況首先排除液壓系統(tǒng)的氣體或檢查漏油現(xiàn)象(包括回油閥關(guān)閉不嚴(yán))，若大量的油從活塞周圍溢出，則需要檢查是溢流管是否被堵塞及活塞磨損或有的粘度過低，根據(jù)不同情況個(gè)別處理等，如排氣后，又不漏油，但仍不能消除載荷的平穩(wěn)狀態(tài)，則應(yīng)清洗送油閥并加強(qiáng)穩(wěn)壓閥的彈簧。
1. 11加不上載荷或加不到zui大載荷的原因:
   (1)油箱儲(chǔ)油不夠;
   (2)油液粘度過小;
   (3)油壓系統(tǒng)嚴(yán)重漏油;
   (4)帶動(dòng)油泵的皮帶松動(dòng);
   (5)穩(wěn)壓閥彈簧壓力不夠;
   (6)送油閥內(nèi)的節(jié)流針孔有堵塞現(xiàn)象;
   (7)油泵工作不正常。
    此種情況首先檢查高壓油路系統(tǒng)是否漏油，油箱內(nèi)儲(chǔ)油量是否夠用，皮帶輪是否松動(dòng)，回油管口流油量是否在載荷加不上時(shí)，油量加大，正常情況下應(yīng)該是載荷越大回油管油流量不變或愈小(對(duì)不同試驗(yàn)機(jī)而言)。再檢查送油閥、油泵等工作情況。
1. 12加荷中途回油管噴油并震動(dòng)的原因:
    有些材料試驗(yàn)機(jī)加荷至其范圍時(shí)，試驗(yàn)機(jī)回油閥的流油量突然增大成噴油狀，這時(shí)油壓系統(tǒng)有劇烈震動(dòng)，并且載荷并不能再增大了，其原因是:
   (1)穩(wěn)壓閥彈簧壓力不夠;
   (2)節(jié)流針孔有堵塞現(xiàn)象。
    此種情況應(yīng)清洗節(jié)流閥，并觀察穩(wěn)壓閥壓力彈簧是否失效，可以在彈簧后部加墊片，增加彈簧壓力。
1. 13擺錘回落不良:
    在正常情況下，緩沖器的作用必須是當(dāng)載荷逐漸增加時(shí)，高壓油順利的經(jīng)過緩沖器到測力油缸內(nèi)，當(dāng)試樣斷裂后使擺桿與擺錘能緩慢的回到垂直位置，測力油缸內(nèi)定的油能緩慢的流回油箱，同時(shí)還必須不影響指針回零時(shí)的靈敏度。
1. 14擺錘不能調(diào)至垂直標(biāo)記位置的原因:
   (1)測力機(jī)構(gòu)向一傾斜，應(yīng)調(diào)整使之垂直。
   (2)試驗(yàn)機(jī)的上夾頭部分的重量不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)檢查增減重量，使之與原來夾具重量相等。
   (3)平衡錘的重量有變化，或其桿嚴(yán)重彎曲變形，應(yīng)校直并設(shè)法檢查其重量是否符合要求，否則應(yīng)修正。
1.巧調(diào)指針零點(diǎn)(特別是小級(jí)時(shí))，其靈敏性差或使用中指針零點(diǎn)位置經(jīng)常變動(dòng)的原因。
   (1)不穩(wěn)定的摩擦所引起，如指針、齒桿、擺錘等處軸承不靈活，工作活塞，測力活塞有不正常摩擦應(yīng)與清洗。
   (2)緩沖器回油閥情況不良或有摩擦，應(yīng)清洗并加以調(diào)整。
    (3)測力活塞未轉(zhuǎn)動(dòng)，產(chǎn)生摩擦，檢查電動(dòng)機(jī)和皮帶，使之轉(zhuǎn)動(dòng)。
   (4)用油粘度大，應(yīng)更換粘度小的油。
1. 16擺錘不能抬限位置的原因:
   (1)聯(lián)桿上的擋板位置過低，指針未轉(zhuǎn)動(dòng)一周己觸動(dòng)安全電鈕應(yīng)將擋板的位置調(diào)高一點(diǎn)。
   (2)平衡錘碰到機(jī)體，應(yīng)調(diào)整平衡錘。
   (3)指針或推桿的位置調(diào)整不當(dāng)。
   (4)擺錘下的垂直位置不對(duì)，應(yīng)調(diào)好擺錘的垂直位置。
   (5)擺錘主軸方鐵下橫隔板上的控制螺絲過高，應(yīng)將控制螺絲調(diào)整到指針能轉(zhuǎn)動(dòng)一周稍超過2～3小格，此時(shí)聯(lián)桿上的擋板先觸動(dòng)安全電鈕，隨后方錘再相繼與控制螺絲接觸，如果不注意這種情況，開車后會(huì)使儀器發(fā)生意外的損壞。
   (6)測力活塞聯(lián)桿下端觸及障礙物，都要進(jìn)行周密的檢查并加消除。
1. 17工作活塞空載上升時(shí)，指針擺動(dòng)或指出一定載荷的原因:
   (1)測力系統(tǒng)的重量平衡尚未調(diào)整好，如擺錘的垂直位置未調(diào)整好，應(yīng)先調(diào)整好擺錘，使之對(duì)正垂直標(biāo)記，指針對(duì)零。
   (2)工作活塞或主體上四個(gè)滑輪中有較大摩擦，應(yīng)調(diào)好滑輪，若發(fā)現(xiàn)活塞有摩擦，應(yīng)將活塞升限位置，進(jìn)行清洗并細(xì)心觀察，如有銹蝕或機(jī)械損壞應(yīng)細(xì)心修正。
1. 18卸荷時(shí)，擺錘己返回垂直位置，而度盤指針尚停留在中途，是何原因:
   (1)齒桿與齒輪齒合太緊或其間附有臟物。
   (2)齒桿彎曲或齒尖變形。
   (3)指針擦盤或軸承銹蝕。
   (4)控制推桿的小重錘重量改變。
    應(yīng)用手拉推桿，輕輕放開后能否回位，若不能回位，應(yīng)檢查齒桿是否靈活，齒是否損壞，進(jìn)行清洗或分別加以修整。